Zutat 1: Das Fahrrad - allgemein

Ich lasse meine wochenlangen Abwägungen welches Rad es sein könnte oder ob ich nicht doch mit einem meiner Räder, die ich schon hatte fahren könnte, an dieser Stelle einmal aus.

Die Anforderungen waren:

• schnell
• leicht
• für leichtes Gepäck geeignet
• langstreckentauglich

Klingt einfach - ist es aber gar nicht so.

Meine Grundsatzentscheidung ist schlussendlich auf ein Cyclocross gefallen.

Was ist das fragen sich jetzt die Nicht-Fahrradexperten.

Cyclocross ist eine Mischung aus 80% Rennrad und 20 % Mountainbike.

80% Rennrad weil es von der Geometrie, dem Lenker (so ein klassischer geschwungener Rennradlenker) und den 28" Laufrädern  am ehesten einem Rennrad ähnelt.

20% Mountainbike weil der Rahmen etwas stabiler gebaut ist und mehr Platz für breitere Reifen bietet. Außerdem sind die Laufräder etwas robuster und es sind Reifen mit Geländeprofil verbaut.

Ein weiterer Grund ist, dass zumindest einige Cyclocross Räder über die Möglichkeit verfügen einen Gepäckträger zu montieren, die klassische Rennräder (und viele Mountainbikes) nicht bieten.

Ein perfekter Kompromiss für mich also. Wer nun denkt jetzt wird es einfach, der hat noch nicht versucht im Mai (ok - hätte mir auch früher einfallen können weil ich ja schon länger über die Reise nachdenke - so richtig sicher war es vorher aber nicht -> deswegen erst Mai) ein Fahrrad zu kaufen.

Das tut man nämlich idealer Weise im Winter - im Mai ist das Angebot nur mehr sehr beschränkt und man muss grundsätzlich das nehmen, was übrig ist. Da nicht alle Cyclocross über Aufnahme für einen Gepäckträger verfügen war das Angebot von Anfang an limitiert.