Zutat 1: Das Fahrrad im Speziellen - Umbau

Um meinen Anforderungen eines schnellen Reiserades zu entsprechen musste noch etwas angepasst werden.

Zum Schluss schaut es so aus:

Veränderungen im Detail:

Reifen/Schläuche: Profil brauche ich auf der Straße nicht - also ein paar leichte Rennradreifen drauf - um es minimal komfortabler zu machen in 25mm Breite anstatt 23 mm -> Continental Grand Prix 4000 S II  www.conti-online.com (Grand Prix 4000 SII)
Nachdem die original Schläuche für die neuen Reifen eigentlich zu breit waren und mit zu schwer vorkamen, wurden Continental Supersonic Schläuche montiert. Mal schauen, ob ich es noch bereue (sind empfindlicher und verlieren schneller Luft, sollen dafür leichter rollen). 

Übersetzung: Auf dem Rad war die Standard Cyclocross Übersetzung montiert - vorne 36/46, hinten 11-28. Ich halte mich zwar für ein wenig trainiert aber um mit Gepäck die Berge hinauf zu fahren kam mit das etwas zu sportlich vor -> Vorne auf 34/50, hinten auf 11-32 gewechselt (Ultegra 11 fach wie original). Da die Kette zu kurz war kam eine KMC X11SL drauf. Mir sind KMC und SRAM immer lieber als Shimano oder Campa, da man wegen des Kettenschlosses keinen Kettennieter braucht. Da man für diese Übersetzung auch noch ein Schaltwerk mit einem längeren Käfig braucht wurde das RD-6800 SS gegen
RD-6800 GS (Ultegra 11-fach) getauscht.

Gepäckträger: Mit Rucksack war es mir zu unbequem also musste ein Gepäckträger her. Leicht und robust -> Tubus Fly schwarz  Tubus Fly - Herstellerwebsite (das Gewicht scheint auf der Website ohne Befestigungsmaterial angegeben zu sein)  

Tacho: Damit ich weiß wie schnell ich fahre, wie spät es ist,..... ein Tacho -> Sigma BC 12.12 STS. Den fahre ich am Mountainbike schon und kenne daher die Menüs,... Herstellerwebsite Sigmasport. BC1212 STS

(Auf dem Fotos rechts, in der Mitte mein Navi - dazu mehr in einem späteren Beitrag)

Sattel: Um 150 km am Tag zu sitzen muss der Sattel passen. Mein Tune Speedneedle (Tune Speedneedle) am MTB ist zwar leicht aber definitiv nichts für 150 km und das mehrere Tage hintereinander. Nachdem die SQ Lab Sättel zahlreiche Tests gewonnen haben und ich grundsätzlich eher unkompliziert bin habe ich einfach auf gut Glück den SQ Lab 611 Race 12 cm genommen. Zudem war es eines der Modelle, die für einen solch geringen Sitzknochenabstand - wie ich ihn offenbar habe - geeignet waren. SQ Lab 611 Race

Im Detail sehen die Änderungen dann so aus (Änderungen ggü dem Serienrad rot markiert):

Kettenblätter, Zahnkranz, Gepäckträger und Sattel kamen wie das Rad von velocity Braunschweig 

Die übrigen Teile weil nicht lagernd o kurzfristig lieferbar von bike-components.de 
(auch eine Empfehlung - super Preise, alles wie angegeben auch lagernd - nach 2-3 Tagen war die Bestellung jeweils in Wien)